Авто-Бутик

Выберите город:

Москва Санкт-Петербург

LUX

Первый и второй слои аналогичны варианту «Premium». Основное отличие состоит в нанесении третьего слоя - звукоизоляционного материала "NOISE BLOCK". Физика процесса такова: первый слой убирает вибрации металла, второй частично гасит звуковую волну. При попадании в третий слой звуковая волна отражается и уходит обратно, компенсируя следующую волну. Таким образом удается достичь идеальной звукоизоляции салона: шумы снаружи практически не слышны, обеспечен полноценный комфорт водителю и пассажирам.

16:16

Первый слой - вибропоглощающий материал «StPАэро», состоящий из полимерного полотна, армированного алюминиевой фольгой. Этот слой непосредственно соприкасается с металлом и убирает вибрации.

Второй слой нужен для звукопоглощения и теплоизоляции. Мы используем полиуретан с преобладанием открытоячеистой структуры - «Акцент Premium».

Отличие шумоизоляции «Premium» от варианта «Стандарт» состоит в использовании других, более легких материалов, обладающих высокими потребительскими характеристиками.

16:13

Первый слой наносится на «голый металл». Это «Вибропласт Silver», снижающий вибрации. Каждый сантиметр тщательно «прокатывают» специальным валиком, за счет чего материал намертво крепится к поверхности, исчезают «воздушные пузыри».

Затем наносится второй звукоизоляционный слой «Акцент 10 ЛМ КС».

Для обработки пола используются материалы, стойкие к давлению: «Бимаст Super» и «Сплэн 3004». На крыше - «Вибропласт Silver» и «Бипласт 10К». Моторный отсек так же вибро-звукоизолирован, материалы стойки к загрязнениям и перегреву.

Шумоизоляция «Стандарт» существенно снижает уровень шумов в автомобиле.

15:57
  • Премиальные материалы
    Используем только проверенные материалы от ведущих производителей SGM, VibroPlast, STP
    • Максимальная оклейка кузова автомобиля
    Монтаж шумоизоляции осуществляется согласно технологическим картам, разработанным совместно с производителями
    • Оклейка каждой детали салона
    Даже самая маленькая деталь салона автомобиля может испортить впечатление от шумоизоляции своим скрипом. И именно по этому каждую деталь мы обрабатываем вибро и скрипо поглощающими материалами.
    • Замена изношенных клипс на новые
    Все клипсы и крепежные элементы, имеющие хоть малейший дефект, подлежат замене.
    • Предоставление фото отчета клиенту
    Нам нечего скрывать, но есть чем похвастаться. Предоставим фотографии проведенных работ, чтобы Вы самостоятельно могли оценить не только на слух, но и визуально качество проведённых работ.
    Используемые материалы:
    Пол
    Для первого слоя используется премиальный вибродемпфирущий материал с максимальной эффективностью, состоит из 2-х разнотипных мастик: улучшенной каучуковой и премиальной облегченной. В качестве разделительного слоя - алюминиевая фольга 100 мкм. Отличительной особенностью материала в сравнении с конкурентами является его более вязко пластичная структура, уменьшенный вес и новая формула каучуковой композиции одного из слоёв, позволяет сохранить высокий КМП, а также стабильность характеристик на широком диапазоне температур. При толщине материала всего 4 мм, является одним из самых эффективных вибродемпферов на рынке шумоизоляционных материалов, среди многослойных тяжелых демпферов.
    В качестве второго слоя используется мембранный материал нового поколения с дополнительным вибродемпфирующим эффектом. Самый эффективный и высокоплотный из всех существующих на рынке мембранных звукоизолирующих материалов для автомобилей. При толщине 6 мм обеспечивает звукоизоляцию до 35 дБ. Эффективность работы достигается посредством принципа резонансного звукопоглощения, что не применялось в сфере автомобильной шумоизоляции до настоящего времени и стало возможным благодаря специально подобранному и рассчитанному сочетанию характеристик, составляющих слоёвки.
    Двери
    В качестве основного материала используется один из лучших виброизоляционных материалов, представленных на рынке автомобильной шумоизоляции. Эффективность материала обусловлена более вязко пластичной структурой мастики, сохраняющей свою эластичность даже при низких и отрицательных температурных значениях, что особенно актуально для Российских климатических условий, и применением алюминиевой фольги большей толщины, повышающей КМП и каркасность материала
    Для обеспечения наилучшего эффекта поверх виброизоляционного материала наносится облегчённый мембранный звукоизолятор. Самый эффективный мембранный материал при данном весе. Имеет толщину 6 мм и обеспечивает звукоизоляцию до 28 дБ. Влагозащищённое исполнение. Единственный облегченный мембранный материал, разработанный специально для внутренней поверхности дверей автомобиля. Закрытоячеистая структура материала позволяет применять его в местах с повышенной влажностью, а абсолютно влагостойкий высокоадгезионный монтажный слой гарантирует надёжную фиксацию материала на обрабатываемой поверхности.
    Для повышения качества музыки и создания закрытого объема в дверях формируется мембрана из дополнительного слоя виброизоляционного материала.
    Особое внимание уделяется обшивке двери. Дверная карта состоит из нескольких частей скреплённых между с собой по средством точечной пайки. Во избежание дребезга все швы проклеиваются эластичным пластиком и обрабатываются акустическим звукопоглощающим материалом.
    Потолок
    Для предотвращения избыточных вибраций первым слоем на потолок монтируется вибропоглощающий материал аналогичный, как и в двери.
    Из-за технологических особенностей специально для крыши был разработан акустический войлок повышенной плотности, который используется вторым слоем для обеспечения наилучшего шумопоглощения. Материал не подвержен гниению благодаря применению гидрофобизирующего состава для обработки волокон материала и обладает одним из самых высоких коэффициентов звукопоглощения, наиболее выраженным в среднечастотном шумовом диапазоне. Материал имеет влагостойкий монтажный клеевой слой, обеспечивающий надёжную фиксацию материала на верхней части кузова автомобиля.

    Багажное отделение
    Багажное отделение вместе с задними арками на многих автомобилях является наиболее шумным местом. И именно поэтому используется один из лучших виброизоляционных материалов, представленных на рынке автомобильной шумоизоляции. Эффективность материала обусловлена более вязко пластичной структурой мастики, сохраняющей свою эластичность даже при низких и отрицательных температурных значениях, что особенно актуально для Российских климатических условий, и применением алюминиевой фольги большей толщины, повышающей КМП и каркасность материала. В качестве второго слоя используется закрыто ячеистый мембранный материал с дополнительным вибродемпфирующим эффектом. При толщине всего 6 мм обеспечивает звукоизоляцию до 33 дБ. Вторым слоем на арки со стороны салона из-за технологических особенностей используется акустический войлок повышенной плотности, предназначенный для нанесения на крышу и арки автомобиля. Материал не подвержен гниению благодаря применению гидрофобизирующего состава для обработки волокон материала и обладает одним из самых высоких коэффициентов звукопоглощения, наиболее выраженным в среднечастотном шумовом диапазоне. Имеет влагостойкий монтажный клеевой слой, обеспечивающий надёжную фиксацию материала на верхней части кузова автомобиля.

    Облицовка салона (пластиковые обшивки салона)
    Каждый демонтированный элемент проклеивается акустическим звукопоглощающем материалом и антискрипом.
  • 15:16

    Нужна консультация?

    Оставьте заявку и наш менеджер перезвонит Вам

    Хорошо, жду звонка